ਆਈ.ਬੀ.ਓ.ਪੀ, ਟੌਪ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕੂ, ਨੂੰ ਟਾਪ ਡਰਾਈਵ ਕਾਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਬਲੋਆਉਟ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰੂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ (ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ), ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀ ਗੈਸ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਖੂਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਟਾਕਿਆਂ ਦੀ ਗਰਜਣ ਦਾ ਭਿਆਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਘੱਟ ਸੰਤੁਲਿਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿੱਕ ਅਤੇ ਬਲੋਆਉਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬੋਰਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿੱਕ ਅਤੇ ਬਲੋਆਉਟ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਫ ਬਲੋਆਉਟ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੱਕ ਅਤੇ ਬਲੋਆਉਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕੇ। ਬਲੋਆਉਟ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ 'ਤੇ ਟੂਲਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕਥਾਮ, ਵੈਲਹੈੱਡ 'ਤੇ ਐਨੁਲਰ ਰੋਟਰੀ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕੂ ਅਤੇ ਰੈਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
BOPs ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਆਦਿ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਕਾਕ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੋਟੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕਥਾਮਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਈ-ਗਰੇਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਉਪਰਲੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਵੇਵ ਸਪਰਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ, ਕਰਾਸ ਸਲਾਈਡ ਬਲਾਕ, ਹੈਂਡਲ ਸਲੀਵ, ਲੋਅਰ ਸਪਲਿਟ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਲੋਅਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਉਪਰਲੀ ਸਪਲਿਟ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ, ਹੋਲ ਲਈ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਓ. -ਰਿੰਗ ਸੀਲ, ਆਦਿ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕੂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਵ ਸਪਰਿੰਗ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਊਨੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ-ਸਹਾਇਤਾ ਸੀਲਿੰਗ.
ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੇਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਵਿਧੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਵ ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਅਸਲੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕ੍ਰੈਂਕ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਈ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-04-2022